随着社会的进步，经济的飞速发展，我们生活水平的提高和物质需求的提高，对私家车的需求不断增加，导致汽车数量急剧增加。 人，车，路的和谐关系已成为交通管理部门亟待解决的主要问题之一。 同时，城市交叉口交通信号控制系统是城市交叉口的主要手段，已成为城市交叉口的重要组成部分。
传统的继电器式交通信号灯的缺点是设备大，控制电路的外部接线多，故障率高，使用寿命短，维护不便。 另外，传统的交通信号灯闪烁系统在每组中使用独立的由三个灯（红，黄和绿）组成的闪烁系统，这使用许多材料并且不经济。 同时，交通信号灯的亮度在白天和晚上都非常明亮，不节能，而夜晚的信号灯更显眼，交通不安全。 那么，我们如何更好地处理这些问题呢？
因此，在对交通信号控制电路系统进行深入研究后，根据我自己的改造思路，收集了相关信息并联系了我现有的常识，对传统交通信号控制电路进行了如下修改：
当时，交通信号灯控制电路由最先进的可编程控制器控制。 原因是可编程控制器控制方法比传统的继电器控制方法具有更高的可靠性和更强的抗干扰能力。 PLC控制系统具有结构简单，体积小，重量轻，能耗低的优点。
通过选择新的发光装置，每组中具有三个灯（红，黄，绿）的传统独立闪光系统被组合为每组一个灯的闪光系统，也就是说，每组交通灯仅使用一个 指示灯闪烁红色，黄色，绿色三种颜色。
交通信号灯闪烁系统增加了信号灯闪烁亮度主动调节电路后，会根据交通路口周围环境的亮度主动调节交通信号灯的闪烁亮度，以确保交通信号灯的闪烁亮度 光线为白色，这有利于更明亮的地形，并在夜间实现主动调光（无眩光的目的）是消除交通信号灯对夜间眩光的危害。
