目前，中国最重要的交通信号灯使用LED发光二极管作为发光光源，以指示交叉路口的车辆标准。 交通信号灯的主要形式包括箭头指示灯和全屏信号灯，以及两位数的倒数计时器，但是各个地方的使用习惯和应用结合在一起在交通信号灯的控制上造成了许多弊端， 流量利用率下降...
缺点1：使用交通信号灯时，使用箭头或全屏信号灯，并且没有出现倒数计时。 红灯闪过黄灯之后，它会直接跳到绿灯。 驾驶员和朋友经常无法及时做出反应，并造成大约4秒钟的浪费。 如果等待的车辆越多，将花费更多的时间，并且交通将更加拥挤。 在幻觉之下，如果它是一个市中心的车辆聚集区，那么几秒钟的总和将会是一个很大的数目！
缺点2：倒数计时使用不合理。 目前，国内主流有两种倒计时类型：学习和交流。 也就是说，路口倒数系统需要在2到3个周期内检测路口的绿灯时间，才能正常显示路口倒数。 如果在道路上实施了和声传感器信号控制计划，则交叉路口周期和绿灯时间将实时更改。 因此，倒数计时系统无法准确检测绿灯时间，这将导致倒数计时不协调。 因此，一旦开启倒数系统，当倒数未达到零时，它将突然跳至下一个周期。 这样，驾驶员和行人之间就不会有视觉上的混淆判断。
缺点3：每个相邻交叉路口的净空时间设置不合理。 一些司机刚刚在一个十字路口等待红灯，然后走了两步。 下一个路口仍然是红灯，两个路口之间的距离仅为数十米。 这困扰了许多驾驶员朋友。 一段路不如自行车快。
当然，上述缺点正在不断得到改善，当地交通部门已逐渐意识到问题的严重性。 我相信这些问题将在不久的将来得到解决，我们正在建立一个高效，平稳的运输环境。
目前，一些领域已经领先。 出色的结果是自适应交通信号控制，绿色波段控制，交通导航屏幕，交通信号灯闪烁等。
缺点1：使用交通信号灯时，使用箭头或全屏信号灯，并且没有出现倒数计时。 红灯闪过黄灯之后，它会直接跳到绿灯。 驾驶员和朋友经常无法及时做出反应，并造成大约4秒钟的浪费。 如果等待的车辆越多，将花费更多的时间，并且交通将更加拥挤。 在幻觉之下，如果它是一个市中心的车辆聚集区，那么几秒钟的总和将会是一个很大的数目！
缺点2：倒数计时使用不合理。 目前，国内主流有两种倒计时类型：学习和交流。 也就是说，路口倒数系统需要在2到3个周期内检测路口的绿灯时间，才能正常显示路口倒数。 如果在道路上实施了和声传感器信号控制计划，则交叉路口周期和绿灯时间将实时更改。 因此，倒数计时系统无法准确检测绿灯时间，这将导致倒数计时不协调。 因此，一旦开启倒数系统，当倒数未达到零时，它将突然跳至下一个周期。 这样，驾驶员和行人之间就不会有视觉上的混淆判断。
缺点3：每个相邻交叉路口的净空时间设置不合理。 一些司机刚刚在一个十字路口等待红灯，然后走了两步。 下一个路口仍然是红灯，两个路口之间的距离仅为数十米。 这困扰了许多驾驶员朋友。 一段路不如自行车快。
当然，上述缺点正在不断得到改善，当地交通部门已逐渐意识到问题的严重性。 我相信这些问题将在不久的将来得到解决，我们正在建立一个高效，平稳的运输环境。
目前，一些领域已经领先。 出色的结果是自适应交通信号控制，绿色波段控制，交通导航屏幕，闪烁的交通信号灯等。
