交通信号灯杆是交通工程的重要组成部分，是交通信号灯的结构支撑。 为了使交通信号灯在各种自然环境中发挥固定和不间断的功能，结构设计必须充分考虑交通信号灯在负载下的机械强度，刚度和稳定性。 同时，交通信号灯是道路交通的一部分，在结构设计中还必须考虑其在美化道路中所起的作用，并尽可能使其结构宏伟壮观。 与十字路口的建筑环境融为一体。
交通信号灯杆的常用计算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学原理，将信号灯的结构简化为杆状系统，然后使用极限状态设计方法进行计算。 另一种是使用有限元法进行近似计算。 有限元法虽然可以通过计算机进行计算，但是在当时的实际应用中，由于极限状态法可以给出足够准确的结论，并且计算方法简单易懂，因此得到了广泛的应用。
信号灯杆的上部结构一般由钢制成，采用基于概率论的极限状态设计方法，根据承载能力的极限状态和正常使用的极限状态进行设计，下部基座由混凝土制成 ，并使用基础工程的理论设计。
